淌若问起我们国度最让东谈主自满、给巨匠带来实确实在浅易、在国际上还率先的手艺是啥？那大约就是高铁手艺了。

2014年昔时，我们国度修建高铁所用的螺丝和螺母，十足是日本一家叫哈德洛克工业的公司提供的。这家公司作念的螺丝和螺母终点沉静耐用，巨匠都说它们是“永久紧着不会松”的。

【螺母之重】

在2014年昔时，我们国度修建高铁所用的螺丝和螺母，十足是日本一家叫哈德洛克工业的公司提供的。这家公司作念的螺丝和螺母终点沉静耐用，巨匠都说它们是“永久拧不紧也不会松”的。

哈德洛克工业这家公司啊，树随即间还不到五十年，职工数也凑不都一百东谈主。在日本那么多大公司里，它就像个小不点。可别看它小，却掌捏着寰宇上最牛的螺母制造手艺，就是阿谁“U型螺母”。

这种叫作念“U型螺母”的东西，是1960年由日本哈德洛克工业公司的雇主念念出来的。其时期，日本的制造业颠倒知名，因为劳能源低廉，是以制造业发展得终点好。就是在这样的布景下，哈德洛克公司成就了。

这家公司一运转的办法就是故意坐蓐螺丝和螺母，况且他们下定决心要把这事儿作念到最佳，而他们如实也作念到了。过程一次次修订，哈德洛克的螺母变得越来越沉静，越来越经用。

自后，这种螺母的公道越来越多，不光我们国度的高铁要用它，就连好意思国、英国这些西方说明国度也都终点需要它。这家公司的雇主还大放厥词说：

念念买若干就买若干，买且归后已然你何如折腾，哪怕你拿切割机把螺母切开，也根本作念不出同样的来。

阿德洛克对他们的螺母终点有信心，在同业业里，简直找不到能跟他们并排的公司。

在哈德洛克的通盘客户里，我们中国高铁算是买得最多的了。造一列中国高铁，轮盘那然而要津部分。高铁轮盘啊，说白了就是车轮加上两组或者更多组动轮，中间还得夹个制动盘。而这个制动盘里头，还有好多小零件呢，它们都是用螺栓和螺母牢牢连在所有这个词的。

提起一个轮子瞅瞅，外边那层是轮胎，瞅瞅最里头，何处有轴承、钢珠，还有螺栓螺母啥的，不错说是轮子最要津的所在了。淌若这儿出了问题，高铁根蒂儿就跑不起来，就算跑起来了，也可能“轮子飞了车散了东谈主没了”，这种事儿还容易发生。是以说，造高铁用的螺母，最要紧的就是得巩固，岂论咋震、压力多大，螺母都不行松，这样的螺母才是造高铁最佳的遴荐。

有了这种螺母，高铁开起来才会稳巩固当，不会跑偏。我们国度终点疼爱这少许，终点是当今高铁手艺越来越牛，速率快得惊东谈主，一坐上去，速率正常接近每小时300公里，从北京到广州只须八九个小时就到了。

即就是几沉的路程，八九个小时就能走完，这样的速率番邦东谈主很难念念象取得，以知友多东谈主对这样远的距离都莫得什么观点。

在这八九个小时的高铁路径中，车子跑起来终点稳，不会有大的浪荡，所有这个词列车也不会忽上忽下的。外传有东谈主还故意试过，把满满一杯水放在车窗台上，后果这一齐下来，水简直一滴都没洒，就算有点转换也只是轻轻的波纹。这种稳巩固当的嗅觉，全靠高铁作念得好，而高铁的好质地，就藏在这些小小的螺丝和螺帽里。

【圆珠笔之论】

问题来了，日本似乎依然独占了这种螺母手艺。淌若他们念念期骗这个上风来卡住我们高铁的脖子，我们国度到时期可咋整呢？

这种转头不是没情理情理的，毕镇日本天然是亚洲国度，但它走的是成本主义谈路，对成本主义的多样套路都颠倒熟习。就像好意思国用半导体和光刻机，持久压制我们国度的芯片制造业。还有我们的企业华为，不亦然因为这样受了不少憋闷吗？

不错说，一朝西方成本主义国度有了哪怕少许点手艺上的上风，他们就会立马念念办法把这种上风和操纵用到我们国度头上，给我们带来手艺上的压力和阻抑。

日本和好意思国都是成本主义国度，当今中好意思之间的关系挺病笃的。日本呢，随着好意思国走，在一些所在念念方设法阻隔我们，不让中国高铁跨越，这事儿听起来也不稀有。可淌若真让日本给“揪住”了，我们国度的高铁就真没招了吗？

昔时，我们国度也有东谈主写过对于这种小玩意儿的著述，其中最知名的要数“圆珠笔头”了。

昔时，老有东谈主写著诠释“中国根蒂作念不出圆珠笔尖上的那种小钢珠”。这些话在那些被番邦成本拉拢的无良作者和所谓公知嘴里，简精辟成理论禅了。他们说中国也就只可造造朦胧机、大货车，还有军用的那些巨匠伙，但小圆珠笔的笔尖，我们是永久作念不出来的。

于是他们又把这事儿扯到了中国的“轨制漏洞”上，说是中国东谈主民的问题，还归结为中国东谈主的“不好根性”等等一系列说法。

就这样个小小的圆珠笔头，他们竟然鼎力宣扬，好像中国淌若造不出这种圆珠笔头，国度就要垮了同样。还说中国这个制造业大国事在自大，永久都抬不出手了。但这内部到底是因为啥呢？

说白了，圆珠笔尖上的阿谁小钢珠，淌若你去市面上找原厂家买，得花若干钱呢？告诉你，三个这样的小钢珠，加起来还不到两分钱。

我们就大方点算，一个小钢珠就当它一分钱。但这只是卖的价钱，淌若算起成原来，一个小钢珠确定不到一分钱。念念念念全寰宇每年用的圆珠笔，大约有一千亿支吧，那就是一千亿个小钢珠。我们来作念个毛糙的算数，一千亿乘一分，那是若干钱？一千亿分，除以十变一百亿毛，再除以十，就形成了十亿元。

换句话说，就算你把全球通盘这种圆珠笔上的小钢珠都买下来，一年的销售额也就10亿元驾驭，而利润呢，那确定是比这个数还要少的。

这几亿块钱，淌若给了个东谈主，那确定是天文数字了。但淌若放到国度或者一个大企业的层面，就显得不那么起眼了。我们国度真的得好好琢磨琢磨，就为了这样点儿钱，再去建一条故意坐蓐这种小钢珠的坐蓐线，值不值得呢？

这种事还真发生了。自后，我们可能真的被那些对于圆珠笔的著述搞得头疼。于是，唐山钢铁厂就试着真金不怕火了一炉小钢珠，故意用来作念圆珠笔尖。没念念到，这一炉真金不怕火出来的钢珠，淌若都作念成圆珠笔尖，全寰宇的东谈主用几十年都够了。

海外的那些推敲企业怕是要全倒闭了，那些番邦成本族们简直是哭笑不得，他们本合计，雇些没良心的文东谈主饱读励中国制造业不行，后果饱读励来饱读励去，却把我方给搞停业了，这简直就是我方挖坑我方跳啊。

【自娱自乐的螺母】

而日本的那种螺母，被吹捧为“永久紧固不松”的螺母，还说什么“其他国度都作念不出来”，其实说到底，它也就是个螺母，只是是一块铁疙瘩拆开。

我们不错这样念念，哈德洛克公司作念螺母那然而有一手，手艺顶尖，都操纵了，可他们为啥不趁便把公司作念大作念强呢？都到当今了，何如他们公司照旧唯一百十号东谈主啊？

说白了，这个市集就这样点儿大，这家公司一年到头也就赚个不到10亿东谈主民币。这点儿钱，在那些大国的钢铁巨头眼里，根本微不足道。他们造不出这种螺母，因为没东谈主会傻到为了这几亿，故意去开条坐蓐线。毕竟，算算账，参预的成本和禀报根本不成比例。

资金都可爱往赢利多的所在流，有这些破钞的话，已然投资点什么都能赚回比作念这个螺母多几倍的钱，谁会那么笨，故意去作念这种吃力又没若干禀报的事呢？

是以，淌若你真去琢磨下哈德洛克公司雇主的那番话，其实很容易明显他的情理：别的公司不是造不出来，而是根蒂儿就不念念造，懒得去尝试。

不外就算这样，我们国度也不会再让“中国高铁还得靠日本螺母”这种瞎说的话连续横行猛烈了。

2015年，我们国度就依然研发出了我方独到的、不会变松的螺母。

提到工匠精神，不就是说好几代东谈主都在赈济作念一件事嘛，难谈只是这样就是“工匠精神”的全部了？

要论工业制造业，哪个国度能比得上中国呢！

要论工东谈主，哪个国度的工东谈主能比中国工东谈主还厉害！

中国工业制造，也就是巨匠常说的“中国制造”，是咋火起来的呢？靠的就是我们国度那好几亿的工东谈主。那中国这套先进的当代工业体系，到底靠啥撑持着呢？是顶尖的手艺吗？照旧多数的资金？这些都推敲系，但都不是最要津的。最要紧的，还得说是我们中国那些出色的工东谈主们。

我们中国工东谈主自个儿造的那种螺母，比起日本的，那叫一个更先进、更有手艺含量。为啥这样说呢？因为我们造的这种螺母，终点推敲到了转换会让螺丝变松的问题，是以就筹备了个“我方锁紧”的招儿。毛糙来说，就是你把这螺母拧到螺丝上后，岂论咋震它都掉不下来。而且，你淌若试着往反标的拧，它还会越拧越紧。这种“自锁螺母”一出来，可算是让那些说“中国高铁得靠日本螺母”的东谈主彻底闭嘴了。

我们国度的老庶民真该对自家的制造业满怀信心，因为当今我们国度依然信得过崛起了。从筹备、坐蓐、建造到运营，我们的高铁全是国内一手包办，没错，就是重新到尾都是国产的。

这所有这个词高铁，从大大的车架、车身，到小小的螺丝、螺帽，简直通盘的部件都是由我们国度我方的工场和工东谈主们坐蓐出来的，其他国度根本插不上手。

这种高铁是我们中国东谈主我方实力的最佳解说，比较之下，日本东谈主时时吹嘘的那种螺母和所谓的工匠精神，在我们国度看来，简直就是无趣彻底，让东谈主忍俊不禁。

信得过的“工匠精神”，不是说好几代东谈主守着一个没东谈主清闲干的行业，光靠着老本儿过日子，还自合计乐在其中，我方骗我方。

信得过的“工匠精神”，就是要一直往前走，向着寰宇和改日进发，随着时期的脚步，用永恒的眼神去看整件事。

一个国度、一个民族，得保险好我方的常识产权，领有我方的手艺和上风，已毕我方的工业化，迈向当代化。但最要紧的，照旧要成就起对我方手艺的信心，对我方常识的底气。

不错说我们当今的工业体系终点完善，啥都能我方造，无须靠别东谈主。中国的高铁如雷灌耳，制造业也让东谈主咋舌不已。这都是我们中国工东谈主少许点拼出来、苦出来的路，可不是别东谈主给的或者送的。

中国工东谈主的确太棒了，他们才是我们国度信得过的自满之处！

一支小小的圆珠笔，没法写下让中国罢手前进的大叫。

一颗小小的螺丝帽，也挡不住中华英才伟大回应的规律。

中国的未来，还有中国工业的未来确定会无比灿烂。

#智启新篇计议#买球app排行榜